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16 mayo 2023

¿Cómo se entrenan los astronautas para la ingravidez?

¿Cómo se entrenan los astronautas para la ingravidez?

El espacio es un lugar peligroso, por lo que debe estar muy preparado antes de ir allí. Se tiene que estar preparado para un entorno en el que no se puede confiar en ni en tu propio peso, especialmente si en algún momento vas a abandonar la nave.

En esta publicación, hablaremos sobre la microgravedad y sobre cómo se preparan los astronautas para ella.

El espacio es un lugar peligroso, por lo que debe estar muy preparado antes de ir allí. Se tiene que estar preparado para un entorno en el que no se puede confiar en ni en tu propio peso, especialmente si en algún momento vas a abandonar la nave. En la Tierra, gracias a la gravedad no se flota en el aire. Pero, en el espacio sí, y para poder moverte necesitas algo para que empujarte y que te impulse para poder llegar a donde quieres. Sin embargo, no es fácil practicar la ingravidez en la Tierra, entonces, ¿cómo se puede simular esa experiencia? En esta publicación, hablaremos sobre la microgravedad y sobre cómo se preparan los astronautas para ella. ¿Por qué los astronautas flotan en la Estación Espacial Internacional? Cuanto más te alejas de la Tierra, menos gravedad hay. En cuanto a la Estación Espacial Internacional (ISS) está relativamente cerca de la Tierra. La ISS se encuentra en órbita terrestre baja, a unos 400 km sobre la superficie terrestre. A esta altitud, la fuerza de gravedad de la Tierra es aproximadamente el 90% de la fuerza en la superficie del planeta. Esto significa que, si estuvieras a 400 km sobre la Tierra, todavía pesarías el 90% de tu peso en la Tierra. Estar en el 90% del peso habitual está lejos de ser ingrávido, entonces, ¿por qué flotan los astronautas en la ISS? En realidad, no están flotando; se están cayendo. La ISS, como un satélite de la Tierra, está orbitando a la Tierra. Esto significa que está siendo atraído constantemente hacia la Tierra, pero, mientras lo hace, avanza muy rápido, es decir, que va más allá de la curva del planeta en lugar de ser atraído hacia el suelo. Básicamente, a medida que la ISS viaja sobre la Tierra, la curva de la Tierra del suelo cae al mismo ritmo que la ISS cae hacia él. Sin la gravedad de la Tierra provocando su caída, la ISS no tendría nada que la mantuviera cerca de la Tierra y saldría disparada hacia el espacio. Todo y todos dentro de la ISS, se están cayendo al mismo ritmo que la ISS. Y por eso, parece que flotan. Como el “suelo” siempre se aleja exactamente a la misma velocidad que ellos se acercan, los astronautas nunca lo alcanzarán a menos que se impulsen a sí mismos. Es posible que hayas escuchado la experiencia de la ingravidez cómo “gravedad cero”. Sin embargo, debido a que la gravedad todavía está involucrada, los astronautas y las agencias espaciales a menudo la llaman “microgravedad”. Astronautas y los vuelos parabólicos Los vuelos parabólicos son un método utilizado para entrenar a los astronautas para la ingravidez. Estos vuelos permiten a los astronautas experimentar la ingravidez de la caída libre durante breves períodos sin salir de la atmósfera terrestre. En un vuelo parabólico, un avión acelera hacia arriba en un ángulo pronunciado, disminuye la velocidad en la parte superior de su altitud y luego vuelve a viajar hacia abajo. Hace esto varias veces. En la parte superior de cada arco, durante unos veinte segundos, las personas a bordo del vuelo experimentan la ingravidez, mientras caen a la misma velocidad que el avión que los rodea. Puede que hasta hayas sentido esto tú mismo en una montaña rusa; cuando la montaña rusa comienza a descender, se puede sentir como si estuvieras flotando fuera de tu asiento. Estos breves períodos de ingravidez se utilizan para preparar a los astronautas para la experiencia de estar en el espacio. Los vuelos parabólicos también se utilizan a veces para realizar experimentos científicos en baja gravedad simulada sin necesidad de abandonar la Tierra. Astronautas y piscinas de flotabilidad neutra Las piscinas de flotabilidad neutra se utilizan para ofrecer a los astronautas una experiencia similar a la baja gravedad del espacio. En la flotabilidad neutra, la ponderación precisa significa que la gravedad se equilibra con la flotabilidad, por lo que permanece suspendido en el mismo nivel en el agua, en lugar de flotar hacia arriba o hundirse. Estar en una piscina de flotabilidad neutra no es exactamente lo mismo que estar en el espacio. Por ejemplo, el agua arrastra todo lo que se mueve a través de ella, lo que hace que los movimientos sean más lentos, mientras que en el espacio apenas hay resistencia. Por supuesto, también es posible nadar en el agua, lo cual no es una opción abierta para los astronautas en el espacio. Aún así, la flotabilidad neutra da una idea de cómo es moverse cuando no puedes utilizar ni tu propio peso, por ejemplo, para estabilizarse en una superficie. Por eso, los astronautas suelen practicar a moverse o realizar tareas con flotabilidad neutra, usando trajes espaciales. Algunas instalaciones de entrenamiento de flotabilidad neutral incluyen maquetas a gran escala del equipo y los entornos que se espera que los astronautas encuentren en el espacio, como los componentes de la Estación Espacial Internacional. De esta manera, pueden familiarizarse con la estación espacial y cómo moverse por ella antes de viajar al espacio. Las piscinas también se pueden usar para simular otras condiciones gravitatorias, como la baja gravedad de la luna. El video corto de la Agencia Espacial Europea ‘Moondive’ ofrece una introducción rápida a algunas de las tareas basadas en el espacio que se pueden simular en su instalación de flotabilidad neutra. Por el momento, en la Tierra, no hay forma de simular perfectamente la microgravedad durante largos períodos de tiempo. Sin embargo, con los vuelos parabólicos y la flotabilidad neutra, los astronautas pueden probar la ingravidez por adelantado, así tienen una ligera idea de cómo será la experiencia en el espacio. Si estás interesado en cómo la microgravedad afecta a otros seres vivos, tenemos varios artículos sobre los desafíos de cultivar plantas en el espacio. Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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2 mayo 2023

¿Qué problemas se pueden encontrar los satélites en el espacio?

¿Qué problemas se pueden encontrar los satélites en el espacio?

El espacio es un entorno muy diferente al de la Tierra, lo que significa que los satélites deben construirse con cuidado para poder sobrevivir y operar allí. En la publicación de hoy, veremos algunos de los problemas a los que se enfrentan los satélites en el espacio y cómo se resuelven.

El espacio es un entorno muy diferente al de la Tierra, lo que significa que los satélites deben construirse con cuidado para poder sobrevivir y operar allí. En la publicación de hoy, veremos algunos de los problemas a los que se enfrentan los satélites en el espacio y cómo se resuelven. ¿Qué problemas deben tener en cuenta los satélites? Estos son algunos de los desafíos que se deben de tener en cuenta a la hora de construir un satélite: El satélite debe mirar en la dirección correcta. Si se diseña un satélite para fotografiar la Tierra desde una gran altura, las cámaras tienen que estar orientadas hacia la Tierra. El satélite debe poder soportar temperaturas extremas de frío y calor. El satélite debe poder manejar los altos niveles de radiación fuera de la atmósfera de la Tierra. El satélite debe de evitar los desechos espaciales, ya que estos podrían dañarlo o destruirlo. Ya hemos hablado del problema de la basura espacial en nuestros dos posts ‘¿Qué es la basura espacial?’ y ‘¿Cómo se alimentan los satélites?’, así que trataremos otros temas en este artículo. ¿Cómo se fabrican los satélites para que miren en la dirección correcta? La orientación de un satélite en el espacio es crucial. Por ejemplo, un satélite que tenga que mirar hacia la Tierra para sacar fotografías, pero, a su vez deba mantener sus paneles solares en dirección al sol. Si mira en la dirección equivocada, no puede ni hacer su trabajo ni alimentarse. Afortunadamente, los satélites pueden usar sensores para decirles en qué dirección están mirando en el espacio. Por ejemplo, pueden usar sensores infrarrojos para detectar la ubicación de la Tierra, o usar sensores que contienen células solares para realizar un seguimiento del sol. Con el uso de estos sensores, un satélite puede asegurarse de que está orientado en la dirección correcta en todo momento. Debido a que es difícil repostar un satélite, es mejor si un satélite puede ajustar su orientación sin el uso de propulsores. Esto se puede hacer usando ruedas de reacción: ruedas giratorias colocadas en diferentes ángulos en el satélite. Aumentar o disminuir la velocidad de una rueda cambiará la rotación del satélite. Debido a que estas ruedas están controladas por un motor eléctrico, pueden funcionar utilizando abundante energía solar en lugar de combustible limitado. ¿Cómo soportan los satélites las temperaturas extremas? Sin la protección de la atmósfera, la temperatura aumenta y disminuye a gran escala.  La luna, por ejemplo, puede pasar de temperaturas diurnas de más de 100 °C a temperaturas nocturnas de menos de -100 °C. Esto significa que los satélites deben poder soportar condiciones que la mayoría de las máquinas construidas en la Tierra no sufren. El espacio no experimenta la temperatura de la misma manera que la Tierra, porque no hay suficientes moléculas de aire juntas en el espacio para transmitir calor, de la misma manera que no hay suficientes para transmitir sonido. Esto significa que la conducción y la convección, que son mecanismos de transferencia de calor que implican la colisión de partículas, no son posibles en el espacio. Sin embargo, la radiación involucra ondas electromagnéticas en lugar de partículas, lo que significa que el calor aún puede viajar a través del vacío en forma de radiación. Es por eso por lo que el calor del sol es capaz de llegar a la Tierra, a pesar de tener que pasar primero por el vacío del espacio. En otras palabras, aunque el satélite no está rodeado de aire que el sol pueda calentar, la radiación del sol aún puede conectarse con el satélite y calentarlo directamente. Es posible que haya notado que, en las imágenes, los satélites a veces parecen estar cubiertos por algún tipo de material brillante y arrugado. Estas son mantas de aislamiento multicapa, y su trabajo es reducir la pérdida de calor desde el interior del satélite y reflejar el calor irradiado por el sol. De esta manera, ayudan simultáneamente a evitar que el satélite se caliente demasiado o que se enfríe demasiado. Parker Solar Probe es un satélite que fue diseñado teniendo muy en cuenta la protección contra el calor, ya que orbita el sol en un camino que lo lleva a través de la atmósfera superior del sol. Soporta el calor mediante el uso de un sistema de circulación de refrigerante y un escudo térmico grueso pero liviano a base de carbono llamado Sistema de Protección Térmica (TPS), que evita que la mayor parte del satélite se caliente. Otro elemento interesante de la Parker Solar Probe es el diseño de la Solar Probe Cup, una copa de Faraday utilizada para medir detalles del viento solar. Como la copa de la sonda solar no está protegida por el escudo térmico, fue necesario diseñarla para que sobreviviera a temperaturas muy altas por sí misma. Por ello, se construyó con materiales de alto punto de fusión. Por ejemplo, las rejillas que producen el campo eléctrico de la copa estaban hechas de tungsteno, con un punto de fusión de casi 3500 °C. Sin embargo, esto creó nuevos desafíos; el alto punto de fusión de las cuadrículas hizo imposible dibujar líneas de cuadrícula sobre ellas con láser, por lo que estas líneas se dibujaron con ácido. ¿Cómo se protegen los satélites de la radiación? La radiación cósmica puede tener efectos en la salud de los humanos, por lo que la protección contra la radiación es muy importante para las estaciones espaciales y para cualquier otro satélite que pueda habitar la gente. Sin embargo, los satélites sin tripulación también deben protegerse de la radiación para, por ejemplo, preservar maquinaria delicada o controlar las condiciones de prueba. La radiación puede causar fallos, cambios en la memoria u otros problemas en los ordenadores o en otros dispositivos electrónicos, lo cual es un problema si depende de la electrónica para mantener el funcionamiento de su satélite. La electrónica utilizada en los satélites a menudo está diseñada para resistir el daño por radiación. Por ejemplo, un dispositivo en un satélite puede tener varias copias de seguridad de la memoria que se pueden comparar entre sí. Si una copia de seguridad difiere de las demás, es posible que haya sido alterada por la radiación y se puede corregir cambiándola para que coincida con las otras copias de seguridad. La nave espacial Orion utilizada en el lanzamiento de Artemis I tenía cuatro juegos de ordenadores de vuelo para manejar la posibilidad de problemas de radiación. Los equipos de satélite también pueden protegerse físicamente contra la radiación hasta cierto punto, por ejemplo, mediante el uso de capas de metal. Sin embargo, además de consumir recursos en el propio escudo, agregar blindaje a un satélite hará que el satélite sea más pesado, lo que significa que se necesitará más combustible para ponerlo en órbita. ¿Por qué el vacío del espacio no separa los satélites? En la Tierra, si tiene un vacío dentro de un recipiente y crea un agujero en ese recipiente, el aire se precipitará para llenar el vacío. Esto puede crear la impresión de que el vacío tira del aire y lo arrastra hacia el interior del recipiente. Si concluyes que el vacío atrae todo lo que hay a su alrededor, podrías esperar que el vacío del espacio separe todo lo que hay allí. De hecho, el vacío no tira del aire en absoluto. El aire es empujado hacia el vacío por la presión del aire que lo rodea. Es parecido a abrir un agujero en el lado de un tanque de agua. Si haces esto, el agua empezará a salir inmediatamente por el lado del tanque. Sin embargo, esto obviamente no se debe a que el aire fuera del tanque esté tirando del agua; el agua está siendo empujada fuera del agujero por la presión del resto del agua en el tanque. Debido a esto, un satélite en el espacio no será destruido por el vacío. Incluso en la Tierra, una caja de metal puede contener un vacío sin colapsar. Un recipiente menos resistente, como una botella de plástico, podría colapsar, pero eso se debe a que el aire está presionando desde el exterior sin que haya aire dentro de la botella para contrarrestarlo; no es porque el vacío esté tirando de la botella. Es similar a la forma en que una botella de plástico llena de aire podría colapsar bajo el agua debido al peso del agua exterior. En ambos casos, la botella es empujada hacia adentro por la presión externa, en lugar de ser atraída por su contenido. Por supuesto, esto no significa que se pueda ignorar el hecho de que el satélite operará en el vacío. El vacío del espacio crea condiciones diferentes de las que crea la presión atmosférica de la Tierra, por lo que hay que tenerlo en cuenta a la hora de construir satélites. Por ejemplo, los materiales de los satélites pueden emitir gas en el vacío, lo que puede causar problemas si el gas se condensa en lentes o en componentes sensibles. Es importante asegurarse de que los satélites estén bien preparados para los desafíos del espacio. Si un satélite falla después del lanzamiento, podría convertirse en basura espacial y, volverse un  problema para otros satélites. Tanto la NASA como la ESA operan grandes cámaras de vacío que se pueden usar para probar los satélites antes de su lanzamiento. Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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18 abril 2023

Darwin contribuye en la elaboración documento de ESA TIA

Darwin contribuye en la elaboración documento de ESA TIA

Nuestra asociación con la Agencia Espacial Europea (ESA) ha sido crucial para nuestro trabajo en Darwin, permitiendo proyectos como el autobús autónomo de Darwin y nuestra tecnología de comunicaciones omnipresente. La Dirección de Telecomunicaciones y Aplicaciones Integradas (TIA) de la ESA acaba de publicar un documento sobre el automóvil conectado del futuro, y estamos orgullosos de haber participado en la elaboración del documento.

Nuestra asociación con la Agencia Espacial Europea (ESA) ha sido crucial para nuestro trabajo en Darwin, permitiendo proyectos como el autobús autónomo de Darwin y nuestra tecnología de comunicaciones omnipresente. La Dirección de Telecomunicaciones y Aplicaciones Integradas (TIA) de la ESA acaba de publicar un documento sobre el automóvil conectado del futuro, y estamos orgullosos de haber participado en la elaboración del documento. El documento, titulado “The Car of the Future: Connected from Space”, analiza la importancia de una conectividad fiable para los vehículos. Los vehículos modernos necesitan una conexión a Internet para varias cosas: para el entretenimiento de los pasajeros hasta las funciones de asistencia al conductor que pueden mejorar la eficiencia del combustible y, por lo tanto, reducir las emisiones, como el control de crucero predictivo. Como dice en el papel: Los nuevos servicios digitales basados ​​en software están diseñados para hacer de los automóviles una experiencia segura, asequible, eficiente, respetuosa con el medio ambiente y placentera... La conectividad es un requisito previo esencial para estas transformaciones, no solo una capacidad secundaria. Usando sensores a bordo y conectividad a Internet, el automóvil autónomo del futuro podrá optimizar su propia operación y mantenimiento, así como la experiencia, conveniencia y comodidad de sus pasajeros. (ESA TIA, ‘The Car of the Future: Connected from Space’, p. 7) Sin embargo, las redes terrestres modernas por sí solas no pueden proporcionar el nivel de cobertura que requieren estos servicios. Aunque gran parte del Reino Unido está bien cubierto, todavía existen áreas sin cobertura de red terrestre, y un vehículo en movimiento puede pasar por una o varias de estas áreas durante un viaje. En el Reino Unido, el 8 % de las áreas geográficas siguen sin servicios 4G, y este nivel puede ser mucho mayor en regiones específicas. Además, en muchos lugares se reporta una mala experiencia de usuario, incluso si hay cobertura. (ESA TIA, ‘The Car of the Future: Connected from Space’, p. 15) Debido a esto, el documento analiza cómo el apoyo a las comunicaciones terrestres con redes por satélite puede ser la clave para mantener una conexión estable mientras se viaja. La demostración de comunicaciones ubicuas de Darwin en Cornualles ayudó a respaldar este punto al proporcionar datos concretos. Si bien Cornualles presentó desafíos para las comunicaciones por satélite y terrestres, la tecnología de Darwin hizo posible permanecer conectado el 99 % del tiempo al cambiar de red sin inconvenientes cuando fue necesario. Estos resultados están en las páginas 16, 17 y 27 del documento de ESA TIA. ‘The Car of the Future: Connected from Space’ es un documento de 35 páginas, en inglés. Puedes solicitar una copia desde aquí en el sitio web de la ESA. Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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4 abril 2023

Libro infantil de Darwin traducido al Español

Libro infantil de Darwin traducido al Español

‘Darwin the Shuttle Runs Away’, ¡el libro infantil basado en el Autobús Autónomo de Darwin, ahora en español!

‘Darwin se escapa’ es un libro dirigido a niños de entre cuatro y ocho años. Cuenta la historia de un vehículo autónomo llamado Darwin, quien, por miedo a que le conduzcan, huye para comenzar una nueva vida como autobús. El texto original fue escrito en inglés por Harriet Evans y ha sido traducido al español por Leticia García.

Darwin the Shuttle Runs Away, ¡el libro infantil basado en el autobús autónomo de Darwin, ahora en español! Darwin se escapa es un libro dirigido a niños de entre cuatro y ocho años. Cuenta la historia de un vehículo autónomo llamado Darwin, quien, por miedo a que le conduzcan, huye para comenzar una nueva vida como autobús. El texto original fue escrito en inglés por Harriet Evans y ha sido traducido al español por Leticia García. Ambas versiones cuentan con ilustraciones hechas por Alison Evans. Darwin se escapa se puede comprar aquí en Amazon.es. La versión en inglés, Darwin the Shuttle Runs Away, está disponible aquí en Amazon.co.uk. Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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28 marzo 2023

Darwin en el MWC de Barcelona 2023

Darwin en el MWC de Barcelona 2023

El MWC de Barcelona fue del 27 de febrero al 2 de marzo de 2023 en la Fira Gran Via. Adnan Salkic, vicepresidente de ventas y desarrollo comercial de Darwin, estuvo presente para ponerse al día con los socios de Darwin y relacionarse con nuevos clientes potenciales.

El MWC de Barcelona fue del 27 de febrero al 2 de marzo de 2023 en la Fira Gran Via. Adnan Salkic, vicepresidente de ventas y desarrollo comercial de Darwin, estuvo presente para ponerse al día con los socios de Darwin y relacionarse con nuevos clientes potenciales. Rodrigo Barreto también estuvo en el evento y, por cortesía de nuestro socio Cognizant, tuvo la oportunidad de conocer al piloto de Fórmula Uno: Pedro de la Rosa. Pedro dio una clase magistral sobre cómo ganar una carrera entre competidores que estén muy igualados: consejos que podemos poner en práctica en Darwin. El equipo de Darwin presentó nuestra solución y servicios de conectividad continua a clientes y socios potenciales, incluidos proveedores de tecnología y empresas en el campo de las comunicaciones terrestres y por satélite. El MWC, o Mobile World Congress, es un gran evento anual para la industria de las telecomunicaciones y se ha renombrado varias veces desde 1987. En los treinta y seis años que lleva existiendo el evento, se han visto grandes avances en la tecnología de las comunicaciones y una transformación completa en la manera en la que vivimos. Al trabajar juntas, las empresas pueden lograr grandes cosas, y eventos como el MWC ayudan a facilitar las conexiones para que se puedan lograr grandes cambios. Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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