Puede parecer extra\u00f1o hablar de \u2018conducir\u2019 un veh\u00edculo aut\u00f3nomo; despu\u00e9s de todo, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos funcionan solos. Sin embargo, por el momento, la ley del Reino Unido requiere que un conductor u operador de seguridad est\u00e9 presente en cualquier prueba de veh\u00edculo aut\u00f3nomo. El operador puede estar dentro del veh\u00edculo o control\u00e1ndolo desde otro lugar, pero debe estar listo para tomar su control en cualquier momento si fuera necesario.<\/p>\n
Paul Proteasa y Peter Antal ejercen como operadores de seguridad a bordo del Darwin Autonomous Shuttle<\/a>, un servicio de transporte p\u00fablico aut\u00f3nomo respaldado por la ESA. Hablamos con ellos sobre c\u00f3mo es operar el autob\u00fas aut\u00f3nomo y c\u00f3mo difiere de su experiencia anterior con la conducci\u00f3n de autobuses.<\/p>\n Al principio, operar el autob\u00fas era se bastante extra\u00f1o y desconcertante. No hay volante, as\u00ed que los operadores se tuvieron que acostumbrar a usar el controlador de mano y el bot\u00f3n de parada de emergencia a bordo. Sin embargo, con la experiencia, y las habilidades requeridas se adaptaron muy r\u00e1pido hasta que lo controlaron del todo.<\/p>\n Cuando est\u00e1s en el autob\u00fas aut\u00f3nomo, tienes que estar mucho m\u00e1s atento a lo siguiente. Como conductor de autob\u00fas, si ves algo inesperado, reaccionas directamente acelerando o deteniendo el autob\u00fas. Pero, como operador del autob\u00fas aut\u00f3nomo, si ves algo inesperado, tienes que anticipar c\u00f3mo reaccionar\u00e1 el autob\u00fas aut\u00f3nomo y evaluar si tendr\u00e1s que actuar o no.<\/p>\n Otra diferencia significativa entre conducir un autob\u00fas y ejercer como operador de seguridad es el hecho de que, cuando ejerces como operador de seguridad en el veh\u00edculo aut\u00f3nomo, puedes hablar con los pasajeros. De hecho, esta es una parte importante del rol del operador en el autob\u00fas aut\u00f3nomo de Darwin. Seguramente, la mayor\u00eda de las personas que se montan en el autob\u00fas aut\u00f3nomo no hayan viajado antes en este, por lo que pueden tener varias preguntas o dudas, y el operador est\u00e1 all\u00ed para poder responder esas preguntas.<\/p>\n Paul necesit\u00f3 algo de pr\u00e1ctica antes de poder hablar con los pasajeros mientras el autob\u00fas se mov\u00eda. Al principio, cuando la gente intentaba hablar con \u00e9l, no los escuchaba porque estaba muy concentrado en el recorrido. A estas alturas, ya domina el poder hablar y atender a la carretera a la vez.<\/p>\n Los veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos siguen siendo raros de ver, lo que significa que pocas personas entienden su funcionamiento. As\u00ed que, los operadores de veh\u00edculos aut\u00f3nomos tienen un conocimiento valioso del que otros pueden beneficiarse.<\/p>\n A principios de febrero, cuando el autob\u00fas aut\u00f3nomo de Darwin hab\u00eda estado funcionando durante un par de meses, los operadores de Darwin se sometieron al curso de \u201cFormaci\u00f3n de formadores\u201d de Navya; Navya es el desarrollador de veh\u00edculos aut\u00f3nomos detr\u00e1s de la creaci\u00f3n del autob\u00fas. Julien Brul\u00e9, jefe de la delegaci\u00f3n de clientes de Navya, vino a Harwell para ense\u00f1ar a Peter y Paul c\u00f3mo pod\u00edan impartir sus conocimientos a los nuevos operadores, con dos d\u00edas de formaci\u00f3n te\u00f3rica y un d\u00eda de formaci\u00f3n pr\u00e1ctica en el autob\u00fas.<\/p>\n Peter y Paul aprendieron mucho de la experiencia. Muchas de las cosas que les estaban ense\u00f1ando ya se las sab\u00edan, porque hab\u00edan estado operando ya un tiempo. Sin embargo, se les ense\u00f1\u00f3 tambi\u00e9n c\u00f3mo pensar las cosas de manera m\u00e1s consciente y c\u00f3mo explic\u00e1rselas a los dem\u00e1s. Esencialmente, aprendieron c\u00f3mo ver lo que estaban haciendo desde la perspectiva de un profesor, para poder despu\u00e9s ellos ense\u00f1ar las habilidades requeridas a otras personas.<\/p>\n Peter y Paul pusieron en pr\u00e1ctica sus nuevas habilidades de ense\u00f1anza. Un mes despu\u00e9s del curso Train the Trainer, le ense\u00f1aron a Irving Galva Tapia c\u00f3mo funcionaba todo para que \u00e9l pudiese ser el operador del autob\u00fas aut\u00f3nomo m\u00e1s nuevo de Darwin. Paul se encarg\u00f3 de la te\u00f3rica y Peter se encarg\u00f3 de la parte pr\u00e1ctica en el autob\u00fas. \u00a1El entrenamiento individual enfocado fue r\u00e1pido y con muy buenos resultados, y ya tenemos a Irving en nuestro equipo!<\/p>\n Esperamos lanzar el servicio de transporte aut\u00f3nomo de Darwin en otros lugares, como M\u00e1laga<\/a>, por lo que la experiencia y las habilidades de ense\u00f1anza de nuestros operadores de transporte se expandir\u00e1n. Tambi\u00e9n compartiremos algunas experiencias con los veh\u00edculos aut\u00f3nomos desde la perspectiva de un pasajero, \u00a1as\u00ed que estate atento a los siguientes art\u00edculos!<\/p>\n Darwin Innovaci\u00f3n es una empresa con sede en M\u00e1laga que proporciona servicios relacionados con veh\u00edculos aut\u00f3nomos y comunicaciones terrestres y por sat\u00e9lite. Si est\u00e1s interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra p\u00e1gina de empleo<\/u><\/a>. Si quieres saber c\u00f3mo podemos ayudar a su empresa a utilizar veh\u00edculos aut\u00f3nomos, cont\u00e1ctanos<\/u><\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Puede parecer extra\u00f1o hablar de \u2018conducir\u2019 un veh\u00edculo aut\u00f3nomo; despu\u00e9s de todo, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos funcionan solos. 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Aprendiendo a formar a nuevos operadores<\/h3>\n