\u00bfQu\u00e9 hace que un veh\u00edculo sea aut\u00f3nomo? No es una pregunta sencilla. Si un coche puede conducirse solo en la mayor\u00eda de las situaciones, pero se necesita una persona al volante en caso de emergencia, \u00bfpodemos decir que es un veh\u00edculo aut\u00f3nomo?<\/p>\n
Para abordar este problema, SAE, (una sociedad global de desarrollo de est\u00e1ndares de ingenier\u00eda) cre\u00f3 una clasificaci\u00f3n de distintos niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Una escala de seis niveles que se usa para clasificar el nivel de autonom\u00eda y que va de 0 a 5. A continuaci\u00f3n, vamos a analizar en detalle estos seis niveles de autonom\u00eda del veh\u00edculo.<\/p>\n
El nivel m\u00e1s bajo de autonom\u00eda del veh\u00edculo es el nivel 0. Se podr\u00eda esperar que un veh\u00edculo de nivel 0 no tenga ninguna caracter\u00edstica aut\u00f3noma, pero en realidad tiene varias funciones menores para apoyar o advertir al conductor. Por ejemplo, el frenado autom\u00e1tico de emergencia cuando el veh\u00edculo detecta que est\u00e1 a punto de chocar, o sensores de proximidad que advierten al conductor de obst\u00e1culos al aparcar.<\/p>\n
El conductor se encarga de conducir todo el tiempo. El veh\u00edculo puede advertir o tomar medidas r\u00e1pidas en situaciones de emergencia, pero no puede realizar por si solo las funciones diarias de conducci\u00f3n: aceleraci\u00f3n, direcci\u00f3n y frenado. Sin el conductor, el veh\u00edculo no podr\u00eda moverse.<\/p>\n
En el nivel 1, un veh\u00edculo tiene funciones que ayudan al conductor con el control de la direcci\u00f3n o con el control de la velocidad (por ejemplo, con la aceleraci\u00f3n y el frenado).<\/p>\n
Por ejemplo, un veh\u00edculo puede tener control del crucero adaptativo. Esto le permite detectar cualquier veh\u00edculo delante de \u00e9l en la carretera y as\u00ed adaptar su velocidad para mantener una distancia segura. Este ser\u00eda un veh\u00edculo de nivel 1, a no ser, que adem\u00e1s tenga otras funciones aut\u00f3nomas que entonces pasar\u00eda a ser de nivel 2.<\/p>\n
De nuevo, las funciones aut\u00f3nomas ayudan, pero una persona sigue conduciendo el veh\u00edculo en todo momento. El control del crucero adaptativo puede facilitar los viajes largos, pero no puede conducir un autom\u00f3vil por s\u00ed solo.<\/p>\n
En el nivel 2, un veh\u00edculo tiene funciones que ayudan al conductor con el control de la direcci\u00f3n o con el control de la velocidad. Por ejemplo, un veh\u00edculo de nivel 1 puede tener control del crucero adaptativo. Si a eso se le a\u00f1ade una funci\u00f3n de direcci\u00f3n autom\u00e1tica que mantiene el autom\u00f3vil centrado en el carril, entonces pasar\u00eda a ser el nivel 2.<\/p>\n
En el nivel 2, a\u00fan no se puede decir que el veh\u00edculo sea capaz de conducirse por s\u00ed solo, aunque pueda recorrer cierta distancia sin intervenci\u00f3n. Hay situaciones en las que el veh\u00edculo no podr\u00e1 responder apropiadamente, por ejemplo, acercarse a un sem\u00e1foro. Es responsabilidad del conductor supervisar las funciones automatizadas del veh\u00edculo en todo momento. Como conductor debe mantener las manos en el volante, estar atento a su entorno y estar preparado para actuar en cualquier momento.<\/p>\n
Los niveles de autonom\u00eda definidos por SAE se clasifican en dos conjuntos de tres: de 0 a 2 y de 3 a 5. En los niveles anteriores que hemos analizado, las funciones automatizadas son funciones que ayudan al conductor.<\/p>\n
Hasta el nivel 2, el conductor es el responsable del veh\u00edculo en todo momento. Debe estar alerta y atento constantemente, mantener las manos en el volante y la vista en la carretera. El veh\u00edculo puede ayudar, pero no puede conducirse por s\u00ed solo; ese es su trabajo.<\/p>\n
A partir del nivel 3; no hace falta conductor. La persona est\u00e1 ah\u00ed para ayudar a los sistemas automatizados, no al rev\u00e9s.<\/p>\n
En los niveles 0, 1 y 2, el veh\u00edculo ayuda al conductor, en lugar de conducirlo \u00e9l mismo. En los niveles 3, 4 y 5, el veh\u00edculo es capaz de conducirse de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n
En los niveles anteriores, hay un conductor responsable en todo momento. En algunos casos, un veh\u00edculo de nivel 3 puede manejarse por s\u00ed solo. Puede dirigir, frenar, acelerar, controlar su entorno y reaccionar ante distintas situaciones. Por ejemplo, puede reconocer cuando un veh\u00edculo que se acerca va m\u00e1s lento, en este caso, puede tomar la decisi\u00f3n de adelantarlo y puede realizar la maniobra de adelantamiento \u00e9l mismo.<\/p>\n
Este es el primer nivel en el que como como conductor, puede apartar la vista de la carretera. Sin embargo, un veh\u00edculo de nivel 3 solo puede conducirse en situaciones espec\u00edficas y limitadas. Fuera de esas situaciones, el veh\u00edculo le pedir\u00e1 que se haga cargo, por lo que deber\u00e1 estar disponible para conducir en todo momento.<\/p>\n
SAE, pone como ejemplo, la Tecnolog\u00eda de Ch\u00f3fer de atasco de tr\u00e1fico (Traffic Jam Chauffeur technology), este puede manejarse en atascos por debajo de una velocidad m\u00ednima. Durante el atasco, puede utilizar la tecnolog\u00eda y concentrarse en otras cosas. Pero, cuando haya salido del atasco, se le pedir\u00e1 que se encargue de nuevo de la conducci\u00f3n.<\/p>\n
En el nivel de autonom\u00eda del veh\u00edculo 4, el veh\u00edculo puede conducirse por s\u00ed solo sin intervenciones m\u00e1s all\u00e1 de que se le de un destino. Puede encontrar su propia ruta a la vez que conduce, acelera, frena y est\u00e1 atento al tr\u00e1fico seg\u00fan sea necesario. No podr\u00e1 hacer esto en todas partes; si lo deja caer en medio del campo no podr\u00e1 hacer nada. Pero, puede conducirse en \u00e1reas que est\u00e9n mapeadas y monitorizadas, una vez que reciba la informaci\u00f3n necesaria.<\/p>\n
En los niveles anteriores, se necesitaba un conductor responsable en el veh\u00edculo, ya fuese para la conducci\u00f3n o para hacerse cargo cuando fuese necesario. En el nivel 4, puede subirse al veh\u00edculo y dejar que lo transporte incluso si no tiene licencia de conducir. Es m\u00e1s, no es necesario que haya una persona en el veh\u00edculo.<\/p>\n
Al no haber conductor hay nuevas posibilidades. Un veh\u00edculo de nivel 4, por ejemplo, podr\u00eda servir como taxi sin conductor, capacitado para transportar personas por un \u00e1rea en particular. Puede viajar desde un final de trayecto hasta el siguiente cliente sin participaci\u00f3n humana, y las personas que recoge no necesitan ser capaces de conducir.<\/p>\n
Ahora son m\u00e1s bien casos especulativos. En el nivel 5, un veh\u00edculo es perfectamente aut\u00f3nomo. No necesita conductor, ni estar familiarizado con una zona y puede encontrar su propio camino a trav\u00e9s de cualquier terreno. Un veh\u00edculo de nivel 5 debe poder manejar cualquier situaci\u00f3n que pueda hacer un conductor.<\/p>\n
A primera vista, los niveles 4 y 5 pueden parecer muy similares. En ambos casos, el veh\u00edculo puede viajar completamente solo; la diferencia es que un veh\u00edculo de nivel 4 solo lo puede hacer en condiciones limitadas.<\/p>\n
De hecho, existe una gran diferencia entre el nivel 4 y el nivel 5. En el nivel 4, los sistemas aut\u00f3nomos tienen la informaci\u00f3n necesaria para operar en un \u00e1rea en particular. En el nivel 5, el veh\u00edculo debe responder a una situaci\u00f3n por s\u00ed solo, sin ayuda. Esto hace que la autonom\u00eda del veh\u00edculo de nivel 5 sea un objetivo m\u00e1s lejano, pero se est\u00e1 trabajando en su desarrollo.<\/p>\n
Se est\u00e1n desarrollando varios cambios en el campo de la autonom\u00eda de los veh\u00edculos, algunos se est\u00e1n investigando en nuestro SatCom Lab<\/a>. La tecnolog\u00eda de nivel 3 ya existe y la tecnolog\u00eda de nivel 4 est\u00e1 en proceso de desarrollo.<\/p>\n Sin embargo, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos solo se pueden conducir en v\u00edas p\u00fablicas si la ley lo permite y la tecnolog\u00eda se debe probar y demostrar que es segura antes de que se puedan cambiar las regulaciones. Debido a esto hoy en d\u00eda, en las carreteras del Reino Unido no se ver\u00e1 ning\u00fan veh\u00edculo por encima del nivel 2.<\/p>\n Es posible que el nivel 2 no parezca tan impresionante, sobre todo si se considera que un veh\u00edculo es t\u00e9cnicamente capaz de conducir de forma autom\u00e1tica a partir del nivel 3. Sin embargo, el nivel 2 es un logro importante. Es el primer punto en el que un veh\u00edculo puede viajar a cualquier distancia sin la participaci\u00f3n del conductor m\u00e1s all\u00e1 de monitorizar la situaci\u00f3n.<\/p>\n En el nivel 1, eres responsable de al menos un aspecto crucial y constante de la conducci\u00f3n, por ejemplo, el control de velocidad o la direcci\u00f3n. En el nivel 2, puedes activar las funciones autom\u00e1ticas en situaciones espec\u00edficas, por ejemplo, viajando por un largo camino. Pero mientras est\u00e1n activas, puedes simplemente sentarte con las manos en el volante y permanecer alerta mientras tu veh\u00edculo te lleva.<\/p>\n Tenemos un gran futuro por delante, pero merece la pena admirar por un momento lo lejos que hemos llegado. Ahora, gracias al trabajo de innumerables personas, la verdadera conducci\u00f3n automatizada est\u00e1 a la vuelta de la esquina y estamos desempe\u00f1ando nuestro papel para lograrlo.<\/p>\n Darwin Innovaci\u00f3n es una empresa con sede en M\u00e1laga que proporciona servicios relacionados con veh\u00edculos aut\u00f3nomos y comunicaciones terrestres y por sat\u00e9lite. Si est\u00e1s interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra p\u00e1gina de empleo<\/u><\/a>. Si quieres saber c\u00f3mo podemos ayudar a su empresa a utilizar veh\u00edculos aut\u00f3nomos, cont\u00e1ctanos<\/u><\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfQu\u00e9 hace que un veh\u00edculo sea aut\u00f3nomo? No es una pregunta sencilla. Si un coche puede conducirse solo en la mayor\u00eda de las situaciones, pero se necesita una persona al volante en caso de emergencia, \u00bfpodemos decir que es un veh\u00edculo aut\u00f3nomo?<\/p>\n Para abordar este problema, SAE, (una sociedad global de desarrollo de est\u00e1ndares de ingenier\u00eda) cre\u00f3 una clasificaci\u00f3n de distintos niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Una escala de seis niveles que se usa para clasificar el nivel de autonom\u00eda y que va de 0 a 5. A continuaci\u00f3n, vamos a analizar en detalle estos seis niveles de autonom\u00eda del veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":1219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32,129,118],"tags":[130,124,59],"class_list":["post-1394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cavs-es","category-informative-es","category-transportation-es","tag-informative-es","tag-transporte-es","tag-cavs-es"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/darwincav.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}