{"id":1252,"date":"2021-02-23T11:28:08","date_gmt":"2021-02-23T11:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.darwincav.com\/news\/the-possibilities-and-applications-of-drones\/"},"modified":"2024-08-22T11:50:36","modified_gmt":"2024-08-22T10:50:36","slug":"the-possibilities-and-applications-of-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/darwincav.com\/es\/the-possibilities-and-applications-of-drones\/","title":{"rendered":"Las posibilidades y aplicaciones de los drones"},"content":{"rendered":"

Recientemente con la ayuda de David Owens, nuestro piloto principal de drones, hablamos sobre las leyes de drones en el Reino Unido<\/a>. David nos proporcion\u00f3 tanta informaci\u00f3n que no pudimos incluirla en un solo art\u00edculo, as\u00ed que, tras revisar las leyes, hoy vamos a centrarnos en el funcionamiento y las aplicaciones de los drones.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 nivel de autonom\u00eda permiten actualmente los drones?<\/strong><\/p>\n

En este momento, siempre que el dron permanezca dentro de la l\u00ednea de visi\u00f3n visual (VLOS), es posible realizar misiones aut\u00f3nomas, utilizando software como PIX4D o Mission Planner. Sin embargo, el piloto remoto debe estar preparado para tomar el control en caso de emergencia. Adem\u00e1s, debe seguir el principio de \u201cver y evitar\u201d, manteniendo una vigilancia activa del tr\u00e1fico a\u00e9reo en todo momento.<\/p>\n

Muchos drones modernos cuentan con un cierto un nivel de autonom\u00eda. Por ejemplo, el operador puede indicarle al dron a d\u00f3nde ir, y el dron se encarga de gestionar c\u00f3mo llegar, maniobrando alrededor de edificios y \u00e1rboles y manteni\u00e9ndose en el aire. Adem\u00e1s, el dron tambi\u00e9n puede regresar a casa y aterrizar de forma aut\u00f3noma si detecta que su bater\u00eda se est\u00e1 agotando. Todo esto es posible siempre y cuando se mantenga la VLOS en todo momento.<\/p>\n

Sin embargo, el operador debe permanecer atento y controlar el dron en todo momento, para poder reaccionar ante cualquier situaci\u00f3n inesperada.\u00a0 Aunque los sistemas aut\u00f3nomos de un dron pueden reducir el estr\u00e9s del piloto, pero a\u00fan no hemos llegado al punto en que los drones puedan operar de forma aut\u00f3noma, sin supervisi\u00f3n. Lo ideal ser\u00eda que, en el futuro los drones pudieran llegar a su destino de forma segura sin necesidad de una supervisi\u00f3n consciente y constante ni de mantener la VLOS.<\/p>\n

Siguiendo los niveles de automatizaci\u00f3n de conducci\u00f3n por la SAE International (que van de 0 a 5, donde 5 es \u201ccompletamente automatizado\u201d), actualmente se acepta que la mayor\u00eda de los sistemas comerciales de drones est\u00e1n en el nivel 2: los drones pueden operar de manera aut\u00f3noma, pero requiere de la supervisi\u00f3n constante de un ser humano. En el pr\u00f3ximo art\u00edculo, profundizaremos en los niveles de automatizaci\u00f3n.<\/p>\n

El plan para los drones que estamos desarrollando para Darwin es duplicar todos los sistemas aut\u00f3nomos a bordo, as\u00ed, si el sistema principal falla, haya un respaldo que tome el control. Tambi\u00e9n aplicamos este principio de redundancia a los motores del dron: los drones pueden operar con cuatro motores, tendr\u00e1n otros cuatro motores adicionales como respaldo. De esta manera, si uno de los motores falla, el dron podr\u00e1 regresar a casa o aterrizar de forma controlada.<\/p>\n

Los sistemas aut\u00f3nomos pueden utilizarse tanto para mejorar la seguridad como para asistir en el vuelo. Nuestros drones estar\u00e1n equipados con sensores de detecci\u00f3n en todos los lados, de modo que el dron pueda detectar el peligro y detenerse autom\u00e1ticamente si se acercan demasiado a un obst\u00e1culo.\u00a0 Tal como lo demuestran las leyes y restricciones sobre drones en el Reino Unido, es importante tener en cuenta la seguridad en cada etapa de la operaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 usos pueden tener los drones? <\/strong><\/p>\n

Una de las principales oportunidades comerciales de los drones es su uso en la entrega de productos, y en Darwin estamos muy interesados en esta \u00e1rea. Aunque algunos productos son demasiado pesados o voluminosos para ser transportados por drones, muchos otros son adecuados para este tipo de entrega. Por ejemplo, en 2016, un portavoz de Amazon mencion\u00f3 que el 90% de sus ventas consisten en productos que pesan 2.3 kg o menos, seg\u00fan un art\u00edculo de The Guardian<\/em><\/a> sobre la entrega con drones.<\/p>\n

Para ofrecer un servicio de entrega con drones, es fundamental obtener ciertos permisos de la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil (CAA). Por ejemplo:<\/p>\n