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12 abril 2022

¿Cómo se opera un vehículo de pasajeros autónomo?

¿Cómo se opera un vehículo de pasajeros autónomo?

Puede parecer extraño hablar de ‘conducir’ un vehículo autónomo; después de todo, los vehículos autónomos funcionan solos. Sin embargo, por el momento, la ley del Reino Unido requiere que un conductor u operador de seguridad esté presente en cualquier prueba de vehículo autónomo. El operador puede estar dentro del vehículo o controlándolo desde otro lugar, pero debe estar listo para tomar su control en cualquier momento si fuera necesario.

Paul Proteasa y Peter Antal ejercen como operadores de seguridad a bordo del Darwin Autonomous Shuttle, un servicio de transporte público autónomo respaldado por la ESA. Hablamos con ellos sobre cómo es operar el autobús autónomo y cómo difiere de su experiencia anterior con la conducción de autobuses.

Puede parecer extraño hablar de ‘conducir’ un vehículo autónomo; después de todo, los vehículos autónomos funcionan solos. Sin embargo, por el momento, la ley del Reino Unido requiere que un conductor u operador de seguridad esté presente en cualquier prueba de vehículo autónomo. El operador puede estar dentro del vehículo o controlándolo desde otro lugar, pero debe estar listo para tomar su control en cualquier momento si fuera necesario. Paul Proteasa y Peter Antal ejercen como operadores de seguridad a bordo del Darwin Autonomous Shuttle, un servicio de transporte público autónomo respaldado por la ESA. Hablamos con ellos sobre cómo es operar el autobús autónomo y cómo difiere de su experiencia anterior con la conducción de autobuses. ¿En qué se diferencia operar un vehículo autónomo de conducir uno manual? Al principio, operar el autobús era se bastante extraño y desconcertante. No hay volante, así que los operadores se tuvieron que acostumbrar a usar el controlador de mano y el botón de parada de emergencia a bordo. Sin embargo, con la experiencia, y las habilidades requeridas se adaptaron muy rápido hasta que lo controlaron del todo. Cuando estás en el autobús autónomo, tienes que estar mucho más atento a lo siguiente. Como conductor de autobús, si ves algo inesperado, reaccionas directamente acelerando o deteniendo el autobús. Pero, como operador del autobús autónomo, si ves algo inesperado, tienes que anticipar cómo reaccionará el autobús autónomo y evaluar si tendrás que actuar o no. Otra diferencia significativa entre conducir un autobús y ejercer como operador de seguridad es el hecho de que, cuando ejerces como operador de seguridad en el vehículo autónomo, puedes hablar con los pasajeros. De hecho, esta es una parte importante del rol del operador en el autobús autónomo de Darwin. Seguramente, la mayoría de las personas que se montan en el autobús autónomo no hayan viajado antes en este, por lo que pueden tener varias preguntas o dudas, y el operador está allí para poder responder esas preguntas. Paul necesitó algo de práctica antes de poder hablar con los pasajeros mientras el autobús se movía. Al principio, cuando la gente intentaba hablar con él, no los escuchaba porque estaba muy concentrado en el recorrido. A estas alturas, ya domina el poder hablar y atender a la carretera a la vez. Aprendiendo a formar a nuevos operadores Los vehículos totalmente autónomos siguen siendo raros de ver, lo que significa que pocas personas entienden su funcionamiento. Así que, los operadores de vehículos autónomos tienen un conocimiento valioso del que otros pueden beneficiarse. A principios de febrero, cuando el autobús autónomo de Darwin había estado funcionando durante un par de meses, los operadores de Darwin se sometieron al curso de “Formación de formadores” de Navya; Navya es el desarrollador de vehículos autónomos detrás de la creación del autobús. Julien Brulé, jefe de la delegación de clientes de Navya, vino a Harwell para enseñar a Peter y Paul cómo podían impartir sus conocimientos a los nuevos operadores, con dos días de formación teórica y un día de formación práctica en el autobús. Peter y Paul aprendieron mucho de la experiencia. Muchas de las cosas que les estaban enseñando ya se las sabían, porque habían estado operando ya un tiempo. Sin embargo, se les enseñó también cómo pensar las cosas de manera más consciente y cómo explicárselas a los demás. Esencialmente, aprendieron cómo ver lo que estaban haciendo desde la perspectiva de un profesor, para poder después ellos enseñar las habilidades requeridas a otras personas. Peter y Paul pusieron en práctica sus nuevas habilidades de enseñanza. Un mes después del curso Train the Trainer, le enseñaron a Irving Galva Tapia cómo funcionaba todo para que él pudiese ser el operador del autobús autónomo más nuevo de Darwin. Paul se encargó de la teórica y Peter se encargó de la parte práctica en el autobús. ¡El entrenamiento individual enfocado fue rápido y con muy buenos resultados, y ya tenemos a Irving en nuestro equipo! Esperamos lanzar el servicio de transporte autónomo de Darwin en otros lugares, como Málaga, por lo que la experiencia y las habilidades de enseñanza de nuestros operadores de transporte se expandirán. También compartiremos algunas experiencias con los vehículos autónomos desde la perspectiva de un pasajero, ¡así que estate atento a los siguientes artículos! Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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29 marzo 2022

Darwin en el MWC de Barcelona 2022

Darwin en el MWC de Barcelona 2022

El Mobile World Congress (MWC) en Barcelona, ​​es uno de los eventos anuales más importantes de la industria de las telecomunicaciones, tuvo lugar del 28 de febrero al 3 de marzo de 2022. Rodrigo Barreto, nuestro arquitecto principal, nos cuenta su experiencia en el evento.

El Mobile World Congress (MWC) en Barcelona, ​​es uno de los eventos anuales más importantes de la industria de las telecomunicaciones, tuvo lugar del 28 de febrero al 3 de marzo de 2022. Rodrigo Barreto, nuestro arquitecto principal, nos cuenta su experiencia en el evento. - El Mobile World Congress (MWC) es el mayor evento internacional de telecomunicaciones. Donde las grandes empresas realizan grandes anuncios de lanzamiento de nuevas tecnologías, de la firma de contratos con grandes clientes y de nuevas alianzas estratégicas. Es una oportunidad única para reunirse con la mayoría de las empresas más relevantes (a excepción de Apple) bajo el mismo techo (en realidad, son siete salas diferentes en un solo complejo), y también una oportunidad de presenciar a los recién llegados de cualquier parte del mundo mostrando sus ofertas en los pabellones nacionales que están presentes en el evento. Las expectativas del MWC2022 eran muy grandes, ya que esta era la primera edición post-pandemia y después de una serie de cambios relevantes en las relaciones internacionales. Darwin tuvo una presencia destacada en el MWC de este año. Nuestros socios de Satcom e Hispasat, tenían muchas ganas de mostrar nuestra cooperación como un éxito de integración entre las comunicaciones terrestres y por satélite, y nuestra presencia en su stand proporcionó una mayor visibilidad. Navegando por el MWC 2022 Al llegar a la conferencia, Milos (nuestro CEO/CTO) y yo organizamos nuestro plan de juego. Acordamos que repartiríamos el tiempo entre el stand de Hispasat y en visitar otros stands. Definimos nuestros objetivos en áreas como la recopilación de inteligencia competitiva, la identificación de socios potenciales y la solidificación de las relaciones con los socios existentes. Sabíamos que trazar un plan preciso y cumplirlo era tarea difícil, por lo que también nos permitimos flexibilidad y oportunidades para descubrir y explorar; nunca sabes a quién conocerás o qué oportunidades se pueden presentar en eventos como este. Al llegar a Fira Barcelona, nos dimos cuenta de que, afortunadamente, las multitudes habían vuelto. Sin embargo, al contrario que en las ediciones anteriores del MWC, acceder a la feria fue bastante sencillo y rápido gracias al sistema de reconocimiento facial que habían puesto en marcha los organizadores; todos los datos requeridos se recopilaron como parte del proceso de registro. Una vez dentro, lo primero que quisimos hacer fue dirigirnos al stand de Hispasat. Parece sencillo, pero tardamos una hora y media en conseguirlo. Primero, nos encontramos con un viejo conocido frente al stand de Nokia. Minutos más tarde nos volvimos a encontrar con otro amigo en la tribuna de Mavenir. Y, por último, lo que nos llevó más tiempo fue que de la que nos dirigíamos al pabellón 7, fuimos ubicando mentalmente donde estaban los stands de las empresas clave en cada uno de los pabellones intermedios. La Fira está dividida en siete grandes salas, todas ellas interconectadas. En circunstancias normales, llegar al pabellón 7 desde la entrada llevaría entre 10 y 15 minutos. Pero, si recorres las salas de exposiciones en zigzag de una sala a otra, como hicimos nosotros, al final te puede llevar fácilmente unos 45 minutos. Los temas de discusión en el MWC 2022 Las tecnologías, productos y servicios presentados durante el MWC son muy extensos, pero con un número más limitado termina siendo parte de una narrativa común de la industria. Este año, los temas que ocuparon un lugar destacado en la agenda incluyeron Metaverse, soluciones ecológicas para la infraestructura de telecomunicaciones que de otro modo consumiría mucha energía, la desagregación y apertura de redes de acceso de radio (Open RAN) y el amplio uso de IA para automatizar las operaciones de telecomunicaciones (Zero Everything). Por el contrario, los temas que estaban muy candentes en la narrativa de años anteriores terminaron un poco diluidos. Esperábamos ver más sobre los casos de uso de 5G y, en particular, sobre el soporte de la movilidad automotriz (C-V2X); esto fue destacado en el stand de Qualcomm, con una madurez tecnológica a nivel de pruebas de concepto, pero no lo vimos en muchos otros stands. Otra observación es que la industria en su conjunto todavía se enfoca en gran medida en hacer del 5G una tecnología convencional; el foco todavía no está en el 6G. El tema más cercano a nosotros, la convergencia entre las redes terrestres y no terrestres fue bastante visible como era de esperar, principalmente en los stands de Hispasat e Intelsat, los operadores de satélites. Más allá del evento La hermosa Barcelona está muy bien preparada para recibir la gran afluencia de visitantes tiene mucho que ofrecer en términos de cultura, gastronomía, ocio y turismo en general. Para recuperarse de la carga de un día ajetreado, es una gran idea es ir a cenar a uno de los muchos bares de tapas de la ciudad. Sin duda, aprovechamos al máximo estas oportunidades, incluida la consolidación de asociaciones al disfrutar de una buena comida y un ambiente relajado. En la imagen a continuación, se nos ve con nuestros amigos en Cognizant. De vuelta, es hora de hacer un seguimiento de los contactos y conversaciones iniciados en Barcelona y, lamentablemente, también es hora de ponerse a dieta. ¡Hasta el año que viene, MWC Barcelona! Rodrigo Barreto, arquitecto principal de Darwin Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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23 marzo 2022

La historia de cómo se fundó Darwin

La historia de cómo se fundó Darwin

¡El 23 de marzo de 2022, fue el tercer aniversario de Darwin!

Darwin es una empresa un poco inusual. Hay muchas marcas de ropa o de utensilios de cocina, por ejemplo, pero no hay muchas empresas dedicadas a combinar comunicaciones terrestres y por satélite. Entonces, ¿de dónde vino la idea de Darwin? ¿por qué y cómo se fundó?

¡El 23 de marzo de 2022, fue el tercer aniversario de Darwin! Han sido tres años muy intensos desde que se fundó Darwin Innovation Group el 23 de marzo de 2019. La verdad es, que ha sido un momento vertiginoso para la mayoría de las empresas; un año después de la fundación de Darwin, la pandemia de COVID-19 cambió drásticamente el mundo laboral para todos. Aunque también hemos tenido muchas experiencias positivas y hemos tenido la oportunidad de trabajar en proyectos increíbles, como el autobús autónomo de Darwin en el campus de ciencia e innovación de Harwell. Darwin es una empresa un poco inusual. Hay muchas marcas de ropa o de utensilios de cocina, por ejemplo, pero no hay muchas empresas dedicadas a combinar comunicaciones terrestres y por satélite. Entonces, ¿de dónde vino la idea de Darwin? ¿por qué y cómo se fundó? Para responder a estas preguntas, hablamos con la cofundadora de Darwin, Daniela Petrovic. ¿Cómo se fundó Darwin? El concepto de Darwin se estableció por primera vez en 2018 en Telefónica, donde Daniela trabajaba. En ese momento, hubo muchas discusiones sobre la necesidad de comunicaciones ubicuas: complementar las comunicaciones terrestres y por satélite para lograr una mayor cobertura. Según Daniela; “Si estamos constantemente hablando sobre la necesidad de cambiar algo, empiezo a pensar y necesito poder hacer algo para solucionarlo. Había varias conferencias, tanto en la industria terrestre como la de satélite, que hablaban sobre la necesidad de comunicaciones ubicuas. Hablé con mis compañeros de trabajo para ver si era posible hacer algo al respecto, y luego presentamos nuestra idea de acción a Brendan O'Rourke, quien en ese momento, era el CIO de Telefónica y quien sin duda fue un gran apoyo”. Después del apoyo de Brendan O'Rourke, Telefónica invitó a la Agencia Espacial Europea (ESA) a discutir sobre la formación de una empresa para abordar las comunicaciones ubicuas. A la ESA le encantó la idea de combinar las comunicaciones terrestres y por satélite. Y por ello, ha apoyado a Darwin en grandes proyectos como el Autobús Autónomo de Darwin. Darwin se creó en marzo de 2019, y muchos de los compañeros de Daniela en Telefónica que habían apoyado el proyecto, como Ram Kurakula, Rodrigo Barreto, Atul Gokhale y Paul Rizos, se unieron a esta nueva empresa. Milos Petrovic, es el marido de Daniela y una figura importante para Darwin. Le pareció una gran idea, y los dos fundaron la empresa juntos. Daniela es una ingeniera de telecomunicaciones y Milos es un informático de formación; sus diferentes habilidades se complementaron para lograr los objetivos de la empresa. Mirando hacia atrás y hacia adelante Darwin nació en Telefónica y por ello, al principio, a excepción de Milos, la plantilla estaba formada en gran parte por gente que había trabajado en Telefónica junto con Daniela. Es decir, que, desde el principio, la empresa ya tenía mucha experiencia y conocimiento de la industria de las comunicaciones terrestres. Pero no de comunicaciones por satélite, y por ello, una de las primeras prioridades fue reclutar personas con experiencia en comunicaciones por satélite para convertir la idea de comunicaciones ubicuas en algo tangible. En los tres años transcurridos desde entonces, Darwin ha progresado mucho. El año pasado tuvimos la oportunidad de demostrar nuestra tecnología de comunicaciones omnipresente en Cornualles, donde, a pesar de la variabilidad en la cobertura terrestre y por satélite en el área, pudimos permanecer conectados en movimiento el 99 % del tiempo. También hemos trabajado en proyectos que se benefician de esta tecnología. En 2020, en colaboración con O2, abrimos el Laboratorio SatCom de Darwin en el Campus de Ciencia e Innovación de Harwell, como un espacio para probar la tecnología de vehículos autónomos y conectados (VAC); permanecer conectado en todo momento es particularmente importante para los vehículos autónomos. Mientras tanto, en colaboración con la ESA, también hemos estado trabajando en la Plataforma de Calidad del Aire como una forma de medir las emisiones de los vehículos. Quizás el más importante de nuestros proyectos es el autobús autónomo de Darwin, que se lanzó en 2021 con la ayuda de muchos de nuestros socios. Lleva cuatro meses transportando pasajeros por el campus de Harwell y estamos trabajando para lanzar esos servicios de pasajeros autónomos similares en otros lugares, como en Málaga. La importancia de la colaboración Según Daniela nada de esto hubiera sido posible sola. Darwin no podría haberse fundado si hubiera sido la idea de una sola persona, y sin el apoyo de otros. La creación de Darwin requirió el apoyo de muchas personas. Los compañeros de Daniela la ayudaron a dar forma, perfeccionar y a presentar el concepto, y junto con el apoyo de Telefónica y la ESA se pudo hacer realidad. Del mismo modo, Darwin no sería capaz de tener éxito en sus objetivos como empresa emergente por sí sola. Somos capaces de hacer las cosas que hacemos gracias a la ayuda de nuestros socios. Telefónica, ESA, UKSA, Hispasat, Aviva, Cognizant, la Universidad de Oxford y la Universidad de Glasgow: todas estas organizaciones nos han ayudado y apoyado y gracias a eso, hemos podido lograr muchas más cosas de las que nos habíamos imaginado. Como mencionamos en nuestro artículo sobre la importancia de la diversidad, la innovación prospera en un entorno con una variedad de habilidades y perspectivas. Estamos intentando conseguir eso a gran escala asociándonos con diversas organizaciones, creando un ecosistema para respaldar una mayor innovación de la que un solo startup es capaz de hacer por sí misma. La historia de Darwin no es solo la historia de una empresa; también es la historia de las personas que componen esta empresa. Darwin debe su existencia a todos los que ayudaron a crearlo, a todos los que se han ido uniendo a lo largo del camino, y a nuestras organizaciones asociadas. Con la ayuda de todas esas personas, esperamos lograr mucho más en el futuro. Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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8 marzo 2022

Desde Darwin, Feliz Día Internacional de la Mujer

Desde Darwin, Feliz Día Internacional de la Mujer

¡Feliz Día Internacional de la Mujer!

El Día Internacional de la Mujer es un día para elogiar a las mujeres y desafiar la desigualdad de género. Su historia se remonta a más de un siglo, y en sus inicios estuvo ligada a la lucha por el sufragio femenino.

¡Feliz Día Internacional de la Mujer! El Día Internacional de la Mujer es un día para elogiar a las mujeres y desafiar la desigualdad de género. Su historia se remonta a más de un siglo, y en sus inicios estuvo ligada a la lucha por el sufragio femenino. El Día Internacional de la Mujer se celebra de diferentes maneras, en todo el mundo. En varios países ese día es festivo; en algunos países se hacen manifestaciones y marchas; en otros tienen la tradición de dar flores o regalos a profesoras, amigas, parejas y familiares. Pero también,  hay otros países en los que no se celebra oficialmente el Día Internacional de la Mujer. Se suelen hacer eventos y debates para conmemorar la ocasión. Varias mujeres vinculadas a Darwin han compartido su experiencia del Día Internacional de la Mujer en Serbia, donde el día suele celebrarse con flores, regalos y comidas festivas. Nuestra cofundadora, Daniela Petrovic, tiene buenos recuerdos de la celebración del Día Internacional de la Mujer: El 8 de marzo siempre me hizo sentir conectada con todas las mujeres del mundo y de todas las generaciones. Mis primeros recuerdos del 8 de marzo son las sonrisas de mi madre y de mis profesoras cuando les regalaba flores. En este día, toda la escuela se llenaba de ramos de flores y todos los profesores lo disfrutaban mucho. Hoy estoy intentando trasladar la misma sensación con mi familia y mi segunda familia, mi equipo de Darwin, y mantener la tradición. Vera Matijevic, ingeniera y profesora jubilada de ingeniería mecánica, también tiene fuertes vínculos con el Día Internacional de la Mujer: Siempre ha sido y sigue siendo un día especial para mí, lleno de maravillosos recuerdos, desde mis hijos en la guardería trayendo regalos hechos a mano, hasta mis compañeros y alumnos trayendo flores. El 8 de marzo siempre me ha hecho sentir muy feliz, respetada y querida por la gente que me rodea. Vesna Petkovic, con una larga trayectoria siendo directora gerente en sectores sin fines de lucro, reflexiona sobre el progreso que marca el Día Internacional de la Mujer y el camino por recorrer: Las mujeres han recorrido un largo camino en términos de igualdad de derechos e independencia. Las mujeres ya no deben tener un hombre a su lado para poder interactuar con la sociedad y pueden usar su propio intelecto y habilidades para aprovechar sus propias oportunidades. El Día Internacional de la Mujer reconoce el progreso que hemos logrado y es un evento para celebrar la igualdad. Estos días de celebración son importantes, pero también vale la pena recordar que los logros de las mujeres y los desafíos que enfrentamos siguen siendo relevantes durante todo el año. Como dice Roberta Mugellesi Dow, Gerente de Aplicaciones Integradas de la Agencia Espacial Europea, “Todos los días deberían ser 8 de marzo para todas las mujeres del mundo”. Con todo esto en mente, ¡les deseamos a todas las mujeres un excelente día! Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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22 febrero 2022

La evolución del transporte

La evolución del transporte

En el artículo anterior hablamos un poco sobre nuestro tocayo, Charles Darwin, y su teoría de la evolución. En este post vamos a ver otro tipo de evolución: la evolución del transporte.

En el artículo anterior hablamos un poco sobre nuestro tocayo, Charles Darwin, y su teoría de la evolución. En este post vamos a ver otro tipo de evolución: la evolución del transporte. La evolución de los seres no vivos A menudo usamos la palabra “evolución” para referirnos a la forma en que las cosas no vivas han ido cambiando con el tiempo, por ejemplo: la evolución de la medicina, de la arquitectura, o en este caso; del transporte. Esta 'evolución' es diferente de la selección natural, ya que los humanos están conscientemente involucrados. Es más parecida a la crianza selectiva, donde los humanos eligen animales o plantas con cualidades específicas y los crían o cultivan con la esperanza de manifestar esas cualidades en su descendencia. Sin embargo, es fácil ver de dónde viene la analogía de la evolución. A medida que pasa el tiempo, se desarrollan nuevas técnicas y tecnologías. Si estas demuestran ser más eficientes que las anteriores a la hora de hacer las cosas, pueden generalizarse a medida que más personas las adopten. Si resultan ser un paso hacia abajo, generalmente se abandonarán. De esta manera, los desarrollos positivos sobreviven y el mundo evoluciona. En Darwin, por supuesto, estamos particularmente interesados ​​en la evolución del transporte. La decadencia de los carruajes tirados por caballos Con el tiempo, se adoptan tecnologías más eficientes y las defectuosas se van perdiendo. Por ejemplo, los carruajes tirados por caballos se utilizaron durante miles de años, pero después de su introducción fueron reemplazados rápidamente por vehículos motorizados. La publicación del blog de Microsoft “El día que el caballo perdió su trabajo” habla sobre la rapidez con la que se transformó el transporte: En 1900, 6000 caballos tiraban de los carros de Nueva York, más que todas las ciudades de Estados Unidos juntas. Pero apenas 17 años después, el trolebús tirado por caballos hizo su último viaje y los tranvías eléctricos tomaron el relevo… En 1890 había 13.800 empresas en Estados Unidos en el negocio de los carruajes tirados por caballos. Y en 1920, solo quedaban 90 de esas empresas. Por supuesto, un automóvil con motor es más rápido que un carruaje tirado por caballos además también tiene otras ventajas. Los motores no necesitan descansar como los caballos, y no son vulnerables a las epidemias. En 1872, un brote de gripe equina paralizó partes de América del Norte, provocando escasez de alimentos y combustible. La aparición de los vehículos eléctricos Ahora estamos viendo la gran aparición de los vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos tienen una historia sorprendentemente larga; Los vehículos eléctricos se construyeron por primera vez en el siglo XIX, y el primer vehículo de carretera en superar los 100 km/h fue el eléctrico La Jamais Contente en 1899. A principios del siglo XX, los vehículos de gasolina ganaron la carrera a los eléctricos. En ese momento, los vehículos eléctricos luchaban por competir en alcance y velocidad. Desde la invención de la batería de iones de litio en la década de 1980, con su capacidad para viajes más largos y su tamaño y coste relativamente bajos, los vehículos eléctricos se han vuelto más prácticos y atractivos. Sin embargo, durante mucho tiempo, los vehículos eléctricos tuvieron problemas porque la infraestructura para operarlos simplemente no estaba en su lugar: algo que ahora está cambiando. Según gov.uk, la cantidad de dispositivos de carga públicos en el Reino Unido ha aumentado un 700 % en los últimos años, de menos de 4000 en 2015 a más de 28 000 en 2022. Con el aumento de puntos de carga en el Reino Unido, más del triple del número de estaciones de servicio y siguen aumentando, es más fácil que nunca conducir un vehículo eléctrico, y eso se refleja en sus ventas aceleradas. En 2020, según el artículo de la BBC “Por qué los vehículos eléctricos tomarán el control antes de lo que piensas”, la cantidad de vehículos eléctricos vendidos aumentó en un 43 %, a pesar de que la cantidad total de ventas de vehículos disminuyó durante la pandemia. Dado que los automóviles eléctricos producen menos emisiones de carbono, el gobierno ha prohibido la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030, lo que fomenta la evolución de los vehículos del Reino Unido de motores de combustión a motores eléctricos. Estamos viendo la evolución en acción, a medida que una forma de propulsión crece gradualmente en tamaño e influencia, preparándose para derrocar el statu quo. Vendrán más cambios después de la revolución de los vehículos eléctricos; los coches autónomos ya se están asomando. Estamos emocionados de ser parte de lo que viene a continuación, y esperamos que tú también lo estés. Darwin Innovación es una empresa con sede en Málaga que proporciona servicios relacionados con vehículos autónomos y comunicaciones terrestres y por satélite. Si estás interesado en trabajar con nosotros, puedes echar un vistazo a nuestra página de empleo. Si quieres saber cómo podemos ayudar a su empresa a utilizar vehículos autónomos, contáctanos.
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