CAVs

Darwin Innovation Group, empresa especializada en conectividad ubicua y desarrollo de software para vehículos autónomos, ha establecido una colaboración estratégica con la empresa mundial de servicios informáticos Cognizant. El objetivo de la relación es ampliar el mercado de vehículos autónomos mediante la introducción de nuevas herramientas de gestión de vehículos y una conectividad fiable de los mismos, utilizando comunicaciones 5G y por satélite.

Tuvimos el honor de dar la bienvenida a Viljar Lubi, Embajador de Estonia en el Reino Unido, a la sede de Darwin en el Reino Unido en el Campus de Ciencia e Innovación de Harwell el 8 de febrero. El embajador Lubi estaba interesado en el trabajo que estamos haciendo para llevar el servicio de transporte autónomo de Auve Tech, con sede en Estonia, a las carreteras del Reino Unido.

El servicio de transporte autónomo de Darwin comenzó a finales del 2021, es el servicio de pasajeros autónomo de mayor duración en el Reino Unido. Durante todo el proceso, el autobús autónomo ha sido atendido por operadores de seguridad de Darwin. Los operadores de Darwin ahora han ampliado su rango de experiencia al completar su formación para operar Iseauto, un autobús autónomo desarrollado por Auve Tech.

Auve es un desarrollador de vehículos autónomos de Estonia. Ya han desplegado sus vehículos en países como Finlandia y Grecia. Sus modernos y compactos vehículos autónomos moderna se operarán junto con los vehículos autónomos de Darwin existente en el campus de ciencia e innovación de Harwell en Oxfordshire.

¿Cuál es la percepción pública de los vehículos autónomos y qué otros desafíos existen para su adopción? En los talleres de transporte de la Universidad de Glasgow se plantearon estas preguntas, y esta publicación analizaremos todas estas preguntas.

Los residentes de Oxford probablemente se dieron cuenta de que había algo inusual, en las carreteras de la ciudad: un vehículo autónomo. El Autobús Autónomo de Darwin generalmente opera en el Campus de Ciencia e Innovación de Harwell, pero esta vez estuvo durante diez días en Oxford para hacer una demostración de cómo el transporte público autónomo puede coexistir con el tráfico de una ajetreada ciudad.